Rese operative le misure concernenti gli investimenti per il settore autotrasporto per il biennio 2020-2021. Le risorse complessivamente disponibili sono pari a € 122.255.624 suddivisi equamente tra due periodi di incentivazione.

BENEFICIARI

Imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi, nonche’ le strutture societarie, risultanti dall’aggregazione di dette imprese, attive sul territorio italiano, iscritte al REN (Registro Elettronico Nazionale) e all’Albo degli autotrasportatori di cose per conto terzi.

INIZIATIVE AMMISSIBILI

• veicoli a trazione alternativa a metano CNG e LNG e trazione elettrica; • radiazione per rottamazione di veicoli di massa complessiva a pieno carico pari o superiore a 11,5 tonnellate e contestuale acquisizione di veicoli nuovi di fabbrica conformi alla normativa euro VI di massa complessiva a partire da 7 ton; • acquisto di veicoli commerciali leggeri euro 6D TEMP di massa complessiva a pieno carico pari o superiore alle 3,5 tonnellate fino a 7 tonnellate, con contestuale rottamazione dei veicoli della medesima tipologia; • acquisizione, anche mediante locazione finanziaria, di rimorchi e semirimorchi, nuovi di fabbrica per il trasporto combinato; • acquisizione di rimorchi, semirimorchi e equipaggiamento per autoveicoli speciali superiori alle 7 tonnellate allestiti per trasporti ATP e sostituzione delle unità frigorifere/calorifere; • acquisizione di casse mobili e rimorchi o semirimorchi portacasse. L’investimento deve essere avviato in data successiva al 28/07/2020.

CONTRIBUTO E INTENSITA’ AIUTO

A: AUTOMEZZI INDUSTRIALI PESANTI NUOVI DI FABBRICA 

• 4.000 euro per ogni veicolo CNG e a motorizzazione ibrida con massa complessiva da 3,5 a 7 t; 

• 10.000 euro per ogni veicolo elettrico con massa complessiva da 3,5 a 7 t ; 

• 20.000 euro per ogni veicolo elettrico con massa superiore a 7 t. 

• 8.000 euro per ogni veicolo a trazione alternativa ibrida, a metano CNG e gas naturale liquefatto LNG con massa complessiva pari o superiore a 7 t. e fino a 16 t.; 

• 20.000 euro per ogni veicolo a trazione alternativa gas naturale liquefatto LNG (ovvero motorizzazione ibrida diesel + elettrico) con massa complessiva superiore a 16 t. 

• 40% dei costi ammissibili per l’acquisizione di dispositivi idonei ad operare la riconversione di autoveicoli di massa complessiva pari a 3,5 tonnellate come veicoli elettrici con un tetto massimo pari a 1.000 euro. 

B: RADIAZIONE PER ROTTAMAZIONE CON CONTESTUALE ACQUISIZIONE VEICOLO EURO VI 

• 5.000 euro per ogni veicolo acquistato Euro VI di massa complessiva da 7 a 16 t.

 • 15.000 euro per ogni veicolo acquistato Euro VI di massa complessiva superiore a 16 t 

• 2.000 euro per ogni veicolo acquistato Euro 6 D-TEMP pari o superiore a 3,5 t e inferiore a 7t con contestuale rottamazione di veicolo dello stesso tonnellaggio. C: RIMORCHI E SEMIRIMORCHI 

• 20% del costo di acquisizione per le piccole imprese e il 10% per le medie imprese con un massimo di € 5.000 a semirimorchio o autoveicolo specifico superiore alle 7t. D: CASSE MOBILI E UN RIMORCHIO O SEMIRIMORCHIO 

• 8.500 per l’acquisto di ciascun insieme di 8 casse e 1 rimorchio o semirimorchio. I contributi possono essere maggiorati del 10% in caso di acquisizioni effettuate da parte di piccole e medie imprese. Nel caso di acquisto di veicolo a gasolio Euro VI con la contestuale rottamazione di veicoli di categoria euro inferiore, è precisato che con il termine “contestuale” si deve intendere la rottamazione avvenuta nel periodo compreso fra il 28/07/2020 ed il termine ultimo indicato per la presentazione della rendicontazione di ciascun periodo di incentivazione.

DISPOSITIVI INNOVATIVI

1. Spoiler laterali ammessi dal Reg UE n. 1230/2012, masse e dimensioni;
2. Appendici aerodinamiche posteriori;
3. Dispositivi elettronici gestiti da centraline EBS per la distribuzione del carico sugli assali in caso di carichi parziali o non uniformemente distribuiti;
4. Dispositivi di controllo pressione pneumatici (tipo TPMS, oppure TPTMS, oppure TPAIMS)
5. Sistema elettronico di ottimizzazione del consumo di aria dell’impianto pneumatico abbinato al sistema di ausilio in sterzata determinando un minor lavoro del compressore del veicolo trainante con riduzione dei consumi di carburante
6. Telematica indipendente collegata all’EBS in grado di valutare l’efficienza di utilizzo di rimorchi e semirimorchi (tkm) e/o geolocalizzarli per ottimizzare le percorrenze e ridurre il consumo di carburante
7. Dispositivi elettronici gestititi da centraline EBS per ausilio in sterzata.
8. Sistema elettronico di controllo dell’usura delle pastiglie freno.
9. Sistema elettronico di controllo dell’altezza del tetto veicolo, oppure Sistema elettronico automatico gestito da centraline EBS che ad una data velocita’ abbassa l’assetto di marcia del rimorchio e migliora il coefficiente di penetrazione aerodinamica del veicolo o del complesso veicolare.
10. Dispositivo elettronico gestito da centraline EBS (Electronic Braking System) per il monitoraggiodell’inclinazione laterale del rimorchio o semirimorchio ribaltabile durante le fasi di scarico edel relativo superamento dei valori limite di sicurezza.